Дата производства шины и срок годности: как прочитать DOT и что говорит ГОСТ

Дата производства шины: где смотреть

Дата производства шины — это группа из четырёх цифр на боковине, обычно в отдельном овале в конце кода, который начинается с букв DOT. Код набран мелким шрифтом, и среди крупных надписей с размером и моделью его легко пропустить.

Полный код с датой по американским правилам обязателен только на одной боковине. Поэтому на смонтированном колесе дату иногда видно лишь с внутренней стороны — если снаружи её нет, загляните под арку или посмотрите на шину до монтажа.

Если на шине нет букв DOT, дата всё равно должна быть: ГОСТ 4754-97 для легковых и ГОСТ 5513-97 для грузовых шин включают дату изготовления в обязательную маркировку. Схема одна для всех марок, поэтому вопросы вроде «где смотреть дату производства шины Мишлен, Hankook или Yokohama» решаются одинаково. Остальные обозначения на боковине разобраны в статье «Маркировка шин: расшифровка обозначений».

Дата производства шины: расшифровка кода

Код DOT состоит из нескольких групп: код завода, код размера, служебный код производителя и в конце — дата. Нужна только последняя группа: первые две цифры — неделя года, последние две — год.

Чтобы перевести неделю в месяц, запомните опорные точки: неделя 1 — начало января, неделя 26 — конец июня, неделя 52 — конец декабря. Для складского учёта удобно группировать шины по месяцу выпуска.

Старый формат из трёх цифр

До 2000 года дату писали тремя цифрами: две — неделя, одна — последняя цифра года. Такой вариант до сих пор описан в ГОСТ 4754-97 рядом с четырёхзначным. Если на шине три цифры, ей больше 25 лет — в продаже как новая она оказаться не должна.

Срок годности шины автомобильной по ГОСТу без эксплуатации

Понятия «срок годности» для шин в нормах нет. ГОСТ 4754-97 (легковые шины, шины лёгких грузовиков и микроавтобусов) и ГОСТ 5513-97 (грузовые шины) используют другой термин — гарантийный срок службы. Это календарная продолжительность хранения и эксплуатации шины, и она составляет 5 лет с даты изготовления.

Отсюда три важных следствия:

• Хранение входит в эти 5 лет. Шина, пролежавшая на складе три года, по ГОСТ имеет ещё два года гарантийного срока службы.
• Новая шина по ГОСТ — та, что не была в эксплуатации в течение гарантийного срока службы. Неиспользованная шина возрастом 2–3 года остаётся новой.
• Через 5 лет шина не становится запрещённой. Стандарт прямо говорит, что возможность дальнейшей эксплуатации определяет потребитель по техническому состоянию шины.

Гарантия изготовителя по ГОСТ действует при соблюдении правил хранения и эксплуатации. Поэтому на срок годности шин для автомобиля без эксплуатации сильнее всего влияет не календарь, а склад: в каких условиях шина пролежала эти годы.

Срок годности шин для автомобиля: что говорят производители

Производители шин дают собственные рекомендации по возрасту, и они не совпадают с ГОСТом. Michelin на своём российском сайте советует после пяти лет эксплуатации проверять шины у специалиста не реже раза в год, а шины старше 10 лет с даты выпуска менять в качестве меры предосторожности — даже если они выглядят исправными и протектор не изношен до индикатора. Это касается и запасного колеса.

Срок годности шин Triangle, Michelin и других марок

Отдельного «срока годности» нет ни у Triangle, ни у Michelin, ни у других марок. Ориентиры одинаковые: 5 лет гарантийного срока службы по ГОСТ с даты изготовления и рекомендации конкретного производителя по возрасту. Гарантийные условия на шины каждой марки устанавливает производитель или продавец для конкретного рынка — они указаны в гарантийном талоне и на сайте марки.

Для летних и зимних шин правила по возрасту одинаковые. Разница в другом: зимняя шина теряет свойства на льду и снегу раньше, чем протектор сотрётся до индикатора. Для неё действует отдельная граница износа — при езде по снегу и льду глубина рисунка должна быть больше 4 мм.

Какая шина считается свежей при покупке

Юридически свежесть определяет ГОСТ: шина новая, пока не была в эксплуатации в течение 5 лет с даты изготовления. На практике покупатели ориентируются жёстче и выбирают шины посвежее, поэтому возраст стоит проверять до оплаты, а не после монтажа.

• Для себя: смотрите дату на всех шинах комплекта и их состояние — без трещин на боковине и в канавках, без следов долгого лежания под солнцем, без деформации бортов.
• Для запаски: она стареет, даже если ни разу не касалась дороги. Совет Michelin менять шины старше 10 лет относится и к ней.
• Для грузовых шин под восстановление: возраст каркаса важен вдвойне. По Перечню неисправностей ПДД шины с восстановленным протектором старше 7 лет ставить нельзя, а на переднюю ось шины, восстановленные наложением нового протектора, не ставят вообще.

Разница в несколько месяцев между датой выпуска и покупкой — нормальная логистика, особенно для импорта: путь от завода до склада в России занимает недели. Важно, чтобы шины всё это время хранились правильно.

Как хранение влияет на срок службы шины

Шина стареет от кислорода, озона, света и тепла. Поэтому условия хранения значат не меньше, чем дата выпуска. Требования к складу собраны в ГОСТ Р 54266-2010:

• сухое вентилируемое помещение без оборудования, производящего озон, окна закрашены красной или оранжевой краской, рядом нет растворителей, кислот и щелочей;
• допустимая температура — от −30 до +35 °C, шины держат не ближе 1 м от отопительных приборов;
• шины с шириной профиля до 205 мм можно хранить лёжа в штабелях не выше 2 м, 215 мм и шире — стоя на ребре в 1–4 ряда;
• каждые три месяца шины рекомендуется поворачивать, меняя зону опоры;
• на открытом воздухе — не больше месяца и только под навесом или укрытием.

После хранения на морозе шины перед эксплуатацией выдерживают до плюсовой температуры. Как организовать хранение в гараже, на шиномонтаже и на складе, подробно разобрали в статье «Как хранить шины».

Для опта: ротация по DOT и что писать в договоре

Для шиномонтажа, магазина или селлера возраст шины — это оборачиваемость. Шина, пролежавшая лишний сезон, продаётся хуже и чаще уходит со скидкой. Помогает простая дисциплина:

1. Ротация по DOT. Отгружайте первыми шины с более ранней датой, а не те, что ближе к воротам склада. Дату пишите на ярлыке паллеты и в учётной системе, а не только держите «на шине».
2. Приёмка с проверкой даты. При приёмке сверяйте DOT на нескольких шинах из разных паллет с документами. Расхождение фиксируйте в акте в день приёмки.
3. Сезон под сезон. Если размер лежит на складе третий сезон подряд, это сигнал пересмотреть объём закупки по нему и заказывать его ближе к пику спроса.

В договоре поставки стоит прописать:

• предельный возраст шин на дату отгрузки — в неделях или месяцах от даты DOT;
• требование к однородности: один комплект или одна позиция заказа — из одной партии выпуска;
• указание DOT в сопроводительных документах и право покупателя проверить дату при приёмке;
• порядок действий, если дата не соответствует договору: замена или возврат, сроки и кто оплачивает доставку.

ШИНОПОРТ указывает завод, DOT и номер контейнера в паспорте каждой партии, так что возраст шин виден до отгрузки. Если вы закупаете напрямую из Китая, заложите это требование в контракт с заводом — подробнее в статье «Шины оптом из Китая». Что есть на складе в Москве и МО прямо сейчас, смотрите в каталоге с фильтром «в наличии».

Частые вопросы